船用空调具有不同的配置

船用空调具有不同的配置，

但都共享三个主要组件：蒸发器，沸腾的制冷剂从周围的空气中吸收热量；压缩机，将制冷剂推入系统；冷凝器，其中制冷剂在被泵送回蒸发器之前被冷却并液化。

大多数空调系统都是“直接膨胀”的：它们将制冷剂直接泵送到船上居住空间的空气处理机中。另一方面，冷水系统冷却新鲜水，然后通过空气处理机。

维护冷水系统与直接膨胀系统没有太大不同，在情况下，在打开工具箱或寻求帮助之前阅读并研究上述手册重要。了解如何保养您所的类型系统的方法是，从位于蒸发器上游的膨胀阀开始，遍历整个系统。膨胀阀调节高压制冷剂进入蒸发器的通道。

因为在许多压下，制冷剂在这一点上都是液态的。但是，当它通过膨胀阀时，其压力下降，制冷剂开始沸腾。在这种情况下，“沸腾”并不意味着“热”：普通制冷剂R410A的沸点约为负55华氏度。

在常温常压下，它是气体。而是散发热量。当相变制冷剂通过蒸发器盘管时，它变得冷但呈气态（因为它正在沸腾），并从周围的空气中吸收热量。

风扇将来自机舱的热空气吹过蒸发器，然后通过管道将其排放到机舱中，从而将现在较冷的空气排出。蒸发器/风扇/管道组件称为“空气处理器”。

从驾驶室吸入的暖空气称为“回风”，而“供应”空气则是从空气处理器出来的冷空气。

用空调